蒙华铁路洞庭湖特大桥5#墩围堰下水

      10月13日，早晨8时36分，道仁矶，荆岳长江大桥旁。“断缆”！随着蒙华铁路洞庭湖特大桥项目部负责人邓敬雄一声令下，高达21米，直径50.5米，重达近2000吨的庞然大物——5#墩围堰挣脱羁绊，在32个粗达1.2米的气囊运送下快速冲入长江中。下水成功！

据悉，随着5#墩围堰顺利下水，蒙华铁路洞庭湖特大桥的主墩3个围堰已全部下水并进入预定水域。洞庭湖特大桥是蒙西华中铁路全线重点控制性工程，全长10444.66米。全桥共270个桥墩，计划工期为5年，将于2017年12月竣工，其中，达到铺轨架梁条件的时间为2016年8月底，大桥以其结构设计形式新颖，施工技术难度大，在国内外同类桥梁中具有四项第一：世界最大跨度的三塔铁路斜拉桥、首次在斜拉桥上采用钢箱钢桁叠合主梁形式、首次在斜拉桥上采用先架设、合龙钢箱梁，后安装合龙钢桁梁施工方案、国内首次在铁路桥上采用中塔长加劲索。