清明假期已过，即将迎来“五一”黄金周，尽管部分热门线路火车票依旧“一票难求”，但车票代售点前人头攒动的情景早已不复存在，部分代售点售票量甚至降到历史同期最低水平。

网络、电话售票普及后，去年底推出的预售期变为60天政策，对于我市很多火车票代售点而言，无疑是雪上加霜。“经历了2015年春运的打击后，我们的信心已所剩无几。”一家火车票代售点经营者称。

受到近几年网络购票的冲击，上世纪末才出现的火车票代售点，真的会像绿皮火车一样，成为历史吗？近日，记者走访我市多家火车票代售点问询经营状况。

调查：“五元”手续费成为维持生计的主要来源

“我们全部的收入就是每张5块的服务费。现在已经赚不到钱了。”4月9日上午，位于市委对面的火车票代售点，偶有顾客步入。“8点开门，到现在已有两个多小时了，才卖出5张车票。”该代售点工作人员李女士介绍，即便是清明3天假期里，该代售点售出的车票仍不乐观。站前路附近代售点的处境同样艰难。“一天也就出一二十张票，售票量和往年相比下降了五成以上。”该代售点负责人陈萍说，火车票代售业务在盈亏的生死线已徘徊许久。陈萍介绍，旅客在代售点买票需要交纳5元的手续费，“我们代售点实际上就靠这个手续费赚钱，一天下来也就一两百元的收入，在支付房租、员工工资、水电、售票专用通道光纤费用后，已所剩无几，淡季甚至还会亏损。”

探因：网络、电话售票等普及是关键

“主要是受电话、网络购票的冲击。”陈萍表示，网络购票、电话订票、自动售票机售票等多种购票渠道的介入，使火车票代售点成了人们遗忘的角落。

2011年6月，中国铁路客户服务中心(12306网站)购票业务投入使用；2013年1月，火车票互联网、电话订票预售期延长至20天，代售点预售期为18天；2014年12月，火车票互联网、电话订票预售期再度延长至最长60天，代售点为58天……

铁路部门出台这一系列政策导致的结果是：在经过前两天网站的一番厮杀抢票之后，留给代售点的可售票几乎所剩无几。陈萍说，“代售点陷入‘淡季有票无客，旺季有客无票’的尴尬。”“足不出户，只需点点鼠标，几分钟就可完成网上购票，只要赶在火车检票前取票即可，干吗还去代售点多花那5元的手续费。”在湖南师范大学读研究生的刘莉说，从长沙往返岳阳都是在网上购票，到高铁站刷身份证直接上车，方便快捷。

未来：市场洗礼之中，期待转型

对于未来，大部分代售点的经营者持悲观态度。“代售点售票已没有优势可言。”洛王一家代售点工作人员表示，网络购票对代售点冲击力很大，但生活电子化也是大趋势，无可避免。

为了走出困境，部分代售点开始谋求“转型”，从只代售火车票，到现在代售飞机票，提供办理签证、旅游咨询包团等增值服务。他们希望通过拓展业务来求得生存空间。平安机票的陈老板告诉记者，高端客户仍会选择代售点买机票、火车票。

市铁路部门相关人士指出，火车票代售点遇冷的原因不是管理、经营不善，而是时代的进步。此前购票方式单一，火车票代售点的出现，于普通市民来说多了一条购票渠道，于火车站而言则起到了分流减压的作用。如今网络购票技术成熟，市民购票更加便捷、便宜，代售点需寻找新的发展道路。

市民心声：“代售点”依然有人需要

时过境迁，铁路的售票方式日趋多元化，在互联网应用的大潮之下，代售点已步履维艰，让人担心火车票代售点就此绝迹。“网络、电话购票确实方便，但这是基于那些熟悉网络、电话操作的人群而言的。实际上，不懂电脑、不能熟练使用手机和电话的大有人在，于他们而言通过网络买票并非易事。”市园林局退休职工刘彩云表示,老年人以及不懂电脑的人群，仍然需要代售点的存在。市民徐小姐认为，互联网售票模式是大势所趋，但火车票代售点也有它的存在价值，理应留有一席之地，不能轻言放弃。