（记者 周小平见习记者 陈垦）日前召开的市政府第52次常务会议明确，根据分步实施的原则，开展岳阳东客运枢纽及京广高铁岳阳东站主站房改扩建工作，在保证不影响正常运转的前提下，先期开展站房改扩建工作，择机实施东客运枢纽项目。记者从项目业主单位市交建投获悉，拟建设的岳阳东客运枢纽项目，按日发送旅客8万人次的要求设计，并在东西两侧预留发展空间，可满足城市未来20年的发展要求。

岳阳东站于2009年12月20日正式投入运营，经历6年多的发展，岳阳东站主站房设计容量不足、运行超负荷的现状逐渐暴露。据统计，2010年，岳阳东站全年送达旅客人数187.7万人次，2015年达到了765.1万人次，增长了307.2%。日均送达旅客高达2.09万人次，单日高峰送达3.8万人次，已远远超过单日发送5000人次的原有设计流量。

不仅如此，岳阳东站功能布局也不尽合理。现有站房在建站时，没有充分考虑各种交通方式之间的合理换乘，公交车、出租车、社会车辆都挤在广场两侧，功能区域不清，流线不明，人车混行，从而导致管理困难。旅客不能全天候、零距离换乘，不能很好地适应高铁快速、舒适的出行要求。“随着国家高铁网的完善，出行选择高铁的人越来越多，尽快建设岳阳东枢纽势在必行。”市交建投相关负责人说。

经过多轮论证和优化，拟建的岳阳东客运枢纽项目选址定于经开区金凤桥片区京广高铁岳阳东站西北角，具体为金凤桥北路以东、黎家村路以南、京广高铁以西、站前广场以北的区域。建设内容包括新建客运枢纽和改扩建现有主站房，包括周边道路等配套设施。

新建的岳阳东客运枢纽集中布局换乘中心、长途汽车站、公交车站、出租车站、社会停车场及办公、商业用房，可有效解决人车分流、全天候、零换乘等问题。东站主站房改扩建，一是将站房往西延伸50米，建设快速落客平台和进站集散大厅，解决旅客进站换乘全天候和验票、安检拥堵问题；二是将二楼候车大厅向北扩容，解决旅客候车拥挤问题；三是在基本站台增加上行扶梯，提高一楼候车室使用效率；四是改造出站口，增设出站检票闸机，解决出站拥堵问题。据悉，主站房扩改共增加站房建筑面积1.5万平方米。