12月16日，记者来到蒙华铁路洞庭湖大桥项目部，湖中一排排坚实的大墩台引人注目，在君山段26标段施工现场，轰隆隆的挖土机和吊车忙忙碌碌，埋头苦干的施工工人挥洒汗水，一派火热景象。

大跨度，大投资，大发展。蒙华铁路北起内蒙古，南至江西，是国家规划建设的重要资源开发性和重大交通基础设施项目，也是国家基础设施领域鼓励社会资本参与建设运营的示范项目。线路全长1814.5公里，途经7个省份，总投资1930亿元。岳阳境内路线长216公里，途经华容县、君山区、云溪区、岳阳楼区、经开区、临湘市、岳阳县、平江县等8个市县区，设车站16个，总投资145亿元。

蒙华铁路的投建让岳阳段成为了整条线路最大的综合运输枢纽。这条被称为史上最昂贵的铁路货运专线，几乎是为岳阳“量身定制”。整条铁路沿着岳阳的地形，呈“7”字型走向，几乎绕遍岳阳全境。

要在岳阳版图上增添一条有历史意义的铁路，征地拆迁工作就是一座必须逾越的大山。

征地拆迁任务巨大，协调任务非常艰巨。为保证征拆工作的顺利完成，我市各级干部起早贪黑，群众舍小家为大家，落实各县市区属地责任总包干责任状，积极协调码头、锚地征拆工作，周密部署，迎难而上。目前，临湘、平江、华容、岳阳县、君山、经开区已全部顺利完成工作任务。据统计，岳阳段土地征用已累计用地12059.3亩，完成集体土地房屋拆迁44.16万平方米。

征拆工作的顺利进行为后续施工开启了一条康庄大道，随后的投资建设也积极开展了起来。

“我们一个月大概能做50个墩台。”26标段项目部李涛告诉记者，君山段的施工进展速度十分可观。放眼望去，施工场地上处处都可看见建设者们忙碌的身影，挖掘机挥动长臂气势如虹，运输土方的车辆一辆接一辆，施工者们挥汗如雨，机器的轰鸣声如音乐会鼓乐齐鸣……

不仅如此，岳阳市各部门、乡镇（街道）、施工单位和群众一道，战高温斗严寒，集万众之智，汇万民之力，凝聚起铁路建设的“江湖精神”，快速优质推进工程建设，各项目标任务一直走在前列。

在众人立志之下，蒙华铁路岳阳段单位工程已开工686个，路基土石方开累完成1244万方，桥梁开累完成42203延米，隧道开累完成6837成洞米，重点控制工程洞庭湖大桥累计完成8559延米，计划投资32.94个亿，目前已实现完成投资29.66亿元。

“蒙华铁路重大项目的推进实施，不仅能有效缓解经济下行压力、拉动经济增长，而且是能加快经济结构调整和产业升级步伐，对我市今后长远发展将产生重大而深远的影响！”蒙华铁路项目建设协调指挥部这样告诉记者。

华容，作为蒙华铁路岳阳段的支点，首先迎来了发展新的春天。华容铁路站的建设为县域经济发展注入了新的活力，优越的交通优势吸引内蒙古兴蒙投资集团投资铁轨环物流园两个项目，项目总投资6.2亿元，专用码头项目总投资5.2亿元。这仅仅是蒙华铁路建设带来的一个缩影。

火车一响，黄金万两。数据估算，蒙华铁路在岳阳境内投资兴建，至少会直接拉动投资效益约200亿元，直接带来的输血效应巨大。同时，对于畅通我市与西北、华东的大宗货物运输，发展火电事业以及其他煤炭相关产业，建设电力能源大市、现代物流大市，做强、做大城陵矶港口，推进“一极三宜”江湖名城建设，具有举足轻重的作用。

随着国家长江经济带建设和环洞庭湖生态经济区两大战略的相继实施，岳阳位于“一区一带”接合部的区位优势正不断凸显。面对“一区一带”两大“国家动力”，建设蒙华铁路融入推进沿江经济开发，岳阳正逢其时。

本报记者 谢 凌 实习生 胡孟婷   据岳阳日报